伯特利(603596)4月14日召开2025年年度业绩暨现金分红说明会，管理层主要成员与投资者进行沟通交流。
伯特利目前已构建覆盖汽车制动系统、汽车转向系统、汽车悬架系统、汽车智能驾驶系统及轻量化零部件的业务矩阵，具备从产品自主研发、匹配验证到量产交付的全过程能力。2025年，公司实现营业收入120.14亿元，同比增加20.91%；实现归属于上市公司股东的净利润13.09亿元，同比增加8.32%。
“公司2025年营业收入和利润实现双增长，领先于同行业，2025年新增定点项目总数605项，新定点项目预计年化收入为95.08亿元，同比增长45.4%，公司对未来的发展充满信心。”伯特利表示。
据伯特利介绍，EMB（电子机械制动系统）作为下一代线控制动技术的核心方向，其产业化之路不仅考验企业的技术深度，更考验从架构设计到系统验证的全链条工程能力。伯特利EMB自开发到量产，历时63个月，走过了一条高强度投入、多轮迭代、全域验证的开发之路。整个过程仅设计研发团队即投入超一百人，涵盖机械、电子硬件、底层软件、系统功能、夹紧力估算、功能安全、网络安全等多个专业领域。累计完成400余项软件变更、200余项机械设计变更、超2000件验证样本。同时，公司EMB产品荣获汽车功能安全最高等级——ASIL-D认证，这是全球首张通过TUV国际权威机构认证的EMB功能安全产品认证证书。
目前EMB的主要安装方案在汽车的四个车轮上，可替代WCBS产品。相比传统液压制动系统，EMB响应速度更快，全冗余功能架构，安全性更高，适应更高阶的智能驾驶系统，能量回收功能满足新能源汽车对续航里程的要求。且EMB能和底盘域控深度整合，符合汽车电子化、集成化的发展趋势。随着汽车向更高阶智能驾驶发展，EMB产品将会成为制动安全冗余的主流方案。
“公司于2026年3月首次实现EMB产品的小批量交付，预计2026年4月实现批量生产。”伯特利表示，按照目前客户的采购计划，2026年EMB产品将会有收入贡献。
2025年，公司完成了集成式运动控制（IMC）功能的量产发布，IMC采用了“提前思考”的前馈控制算法，基于精确的汽车动力学模型，预测车辆动态发展趋势并及时干预，从而显著提高车辆的稳定性。IMC功能通常集成在WCBS或EMB产品上，不作为单独的产品销售，但是可以增加WCBS和EMB产品的价值。目前已搭载多家客户十余款车型进行冬季试验，致力于实现制动、转向、悬架三轴的协同控制，为未来底盘域控发展奠定基础。
伯特利介绍，公司轻量化业务经过十余年的发展积累了丰富的业务经验和优质客户基础，目前产品已配套通用、Stellantis、福特、沃尔沃、马恒达、北美某著名新能源客户等全球客户以及国内主流品牌客户。2025年公司轻量化产品保持稳健增长，全年销量超1400万件，收入同比增长超10%。未来随着新能源汽车渗透率持续提升和海外市场的进一步拓展，预计收入实现持续增长。
伯特利2025年成立了芜湖伯特利驱动科技有限公司及浙江伯健传动科技有限公司，均为公司布局机器人关键零部件电机和丝杠所设立。据伯特利介绍，公司目前丝杠和电机项目建设进度按计划顺利推进中，预计下半年实现量产，投产后首先配套WCBS和EMB产品，后续会拓展至悬架和转向产品中，同时公司已启动机器人丝杠和电机的开发工作。现有的主机厂客户和现在投资的机器人标的公司将会是公司机器人零部件的潜在客户。
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